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优步汽车驾驶崩溃没有责任揭露假自动驾驶仪测

发布时间:2019-04-15 浏览次数:次 字号:  【关闭】

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最简单的逻辑是:人为驱动,责任属于人;由自动驾驶系统驾驶,责任属于系统。系统现在不负责

据路透社报道,美国司法部门对一年前坠毁成行人的优步无人驾驶汽车案件作出判决。 

判决书显示,优步的自驾车辆处于正常驾驶状态,并不承担任何刑事责任;汽车安全官拉斐尔·瓦斯奎兹(Rafael Vasquez)将在事件发生时被警方进一步观看电话。调查可能面临过失杀人的指控;和行人Elaine Herzberg负责过马路。 

到目前为止,世界上第一例自动驾驶车辆在公路上行驶并死亡的情况已经结束,但疑虑仍未得到解决。 

疑问1:假自动驾驶仪测试? 

根据国家运输安全委员会(NTSB)发布的“优步事故初步报告”,NTSB在2018年5月发布的初步调查中提到:无人驾驶汽车在计算机控制下,自动紧急制动功能(主动安全辅助)沃尔沃XC90本身的功能)未激活。为减少车辆不稳定的可能性,但依靠车载安全员进行干预并采取制动,并且系统不用于警告操作员。仅当选择手动模式来控制汽车时,才会启用此主动安全辅助功能。

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  NTSB发布优步事故的初步报告

假设优步自动驾驶系统在自动驾驶模式下没有制动权限,但完全依靠车载安全员来操作,那么自动驾驶测试是什么?假自动驾驶仪测试? 

自驾车测试是自动驾驶。它包括物体和道路的起动,加速,减速,制动,转弯和识别。系统无权自动制动。这相当于优步在事故发生后将事故责任完全推向安全员。在身上。

疑惑2:隐瞒对隐瞒的恐惧? 

报告提到车辆已经在自动驾驶模式下运行大约19分钟,这意味着车辆至少在自动驾驶模式下已经行驶了至少22公里。在这个距离内,车辆系统是否没有一个制动器启动? 

假设没有启动,很难相信以每小时70公里的小时速度行驶超过20公里/小时的汽车不需要减速或制动。

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